El Coche Eléctrico que acabó el Dakar: La Odisea de Ariel Jatón | HistoriasCorrientes ⚡#001

Descubre la historia jamás contada del primer Rally Dakar eléctrico con Ariel Jatón, el único piloto e ingeniero capaz de domar el desierto en 2017 con un coche 100% a pilas. En este primer episodio del podcast Historias Corrientes, hablamos de ingeniería de supervivencia, infraestructura extrema y aterrizamos en el presente para analizar el Ebro S900, el Changan Deepal S05 y el futuro Ferrari eléctrico.⚡ Patrocinado por EV Renting: La mejor forma de tener un coche eléctrico sin ataduras. 👉 https://ev-renting.com/En el primer episodio de Historias Corrientes, el equipo de EV Renting recibe al legendario piloto e ingeniero Ariel Jatón. Profundizamos en la hazaña del coche eléctrico Dakar 2017 (Acciona), desgranando la gestión puramente manual del BMS, las baterías de 140 kWh que pesaban casi una tonelada, y la titánica labor de llevar cargadores ultrarrápidos al Atacama. En la mesa de debate, los expertos analizan la actualidad del Motorsport eléctrico, el renacimiento de marcas icónicas con modelos como el híbrido enchufable Ebro S900, y la irrupción del gigante chino con el Changan Deepal S05. Además, se reflexiona sobre las futuras tecnologías como las baterías de estado sólido, la autonomía del coche eléctrico y la promesa del primer Ferrari eléctrico.📍En este episodio ⚡️0:00 - Entrevista a Ariel Jatón: Los orígenes del coche eléctrico Dakar (Proyecto Acciona)00:52 - La historia de Ariel Jaton "Terminé el Dakar en coche eléctrico"38:57 - Mesa de expertos con Ariel Jaton01:41:57 - Tertulia actualidad Movilidad Eléctrica02:26:40 - Despedida capitulo #001Este documento pertenece al podcast Historias Corrientes de EV Renting, enfocado en la historia del primer Rally Dakar eléctrico finalizado por Ariel Jatón en 2017, la infraestructura de recarga extrema, y el análisis actual de marcas como Ebro, Changan y Ferrari eléctrico.👉 Preguntas Frecuentes (FAQs)¿Quién fue el primer piloto en terminar el Rally Dakar en un coche eléctrico?El ingeniero y piloto Ariel Jatón fue el primero y el único (hasta la fecha) en completar el Rally Dakar en la edición de 2017 al volante del vehículo 100% eléctrico del equipo Acciona, demostrando la viabilidad de las cero emisiones en el terreno más extremo.¿Cómo recargaban el coche eléctrico en medio del desierto durante el Dakar?El equipo logístico tuvo que desarrollar sus propios cargadores de alta potencia (140 kW) transportados en camiones hacia puntos designados en el desierto. Estos cargadores eran alimentados por eficientes generadores diésel de bajo consumo para suministrar energía a las baterías del coche de competición.¿Por qué el coche eléctrico del Dakar 2017 no tenía un BMS automático?Dada la complejidad térmica y la altísima exigencia del terreno, el equipo optó por prescindir de un Battery Management System (BMS) automatizado para evitar fallos electrónicos. El propio Ariel Jatón y su copiloto gestionaban manualmente las curvas de carga, el voltaje, el amperaje y la regeneración desde el habitáculo.¿Qué es el Ebro S900 que se menciona en el podcast?El Ebro S900 es uno de los nuevos vehículos SUV de la renacida marca española Ebro (fabricados en la antigua planta de la Zona Franca en Barcelona). Se trata de un híbrido enchufable (PHEV) de altas prestaciones, con el cual Ariel Jatón está directamente involucrado en su desarrollo.¿Qué opina la mesa de expertos sobre el futuro Ferrari eléctrico?Los colaboradores debaten sobre el desafío al que se enfrenta Ferrari (y otras marcas de ultralujo) al electrificarse, ya que el componente sensorial (como el sonido del V8 o V12) es clave para sus clientes. Se menciona que su primer eléctrico (cuyo interior fue diseñado por Jony Ive) tendrá una batería superior a 120 kWh y carga ultrarrápida de 350 kW.#rallydakar #dakar #ArielJaton #historiascorrientes